(资料图片仅供参考)

大家好，我是栗子。

十年前刚工作那会儿，我就有个愿望，等我攒够钱，我要飞去国外，租一台RS 6 Avant，好好感受几天。对我来说，如果这个世界上只剩下一台车，我希望，TA叫RS 6 Avant。月中，我飞去美国旧金山，这次陪伴我的车，就是最新款的奥迪RS 6 Avant performance！

聊点节目之外的东西吧！我是奥迪RS 6 Avant的真爱粉，我觉得那句“如果这个世界上只剩下一台车，我希望，TA叫RS 6 Avant”，就是我对RS 6 Avant最真切的表达。总有人问我，那么喜欢，你倒是买啊？！我真想跳起来给他一个盖帽，你以为RS 6 Avant这种百万级的车，是想买就买的吗？

最初关注RS 6 Avant，是2008年左右。高性能旅行车直线加速干翻法拉利超跑，这标题太劲爆了，这种强烈的反差感总是有非常好的吸睛效果。那一代RS 6 Avant其实是第二代，使用来自兰博基尼的V10发动机，缩到5.0L排量，加了两个大涡轮，这是RS 6历史上发动机缸数、排量、数量等数据最顶的一代车型，这也是我开过的第一款奥迪RS 6 Avant，在2014年，我是多么的幸运。

其实奥迪做高性能瓦罐是有故事可追溯的，1994年，奥迪第一款RS车型就是高性能瓦罐，奥迪RS 2 Avant，基于奥迪80的底盘，和保时捷共同研发打造，用了不少当时保时捷911的配件。后来奥迪一直在坚持RS 4 Avant和RS 6 Avant，高性能瓦罐已经成为了奥迪RS的一个标志，甚至我觉得它的受欢迎程度和影响力要远高于奥迪R8中置超跑。

大概在2010年之后，奥迪做了一个很有意思的决策，取消RS 4和RS 6的轿车版，只生产Avant版本，同时衍生出了设计更风骚的RS 5和RS 7车型。

这次我们试驾的是新款的奥迪RS 6 Avant performance，其实奥迪RS 6做P版，是从第一代开始的常规操作。2004年，初代RS 6 plus，限量999台。2008年，第二代RS 6 plus，限量500台。2016年，第三代更名为RS 6 performance，同时也带来了RS 7 performance版本。2022年，第四代，也就是这次的主角。四代车型有一个共同的特征，就是极速都可以突破300km/h。对于一台高性能旅行车来说，这是很疯狂的事情。

对我来说，这是一次很梦幻的旅程，也是一期非常走心的节目！关于奥迪RS 6 Avant，我有很多话想说，我试驾过每一代奥迪RS 6，而且行驶里程数都不少，而我唯一还没有做到的，也是我最想做的，就是真正拥有一台奥迪RS 6 Avant，这是我努力的目标！