(资料图)
我们并没有真正进行改款，” Polestar的人员在英国未改款的Polestar 2发布会上说道。
相反，它会进行更微妙的车型年份更新，并通过无线更新尽可能保持其汽车的新鲜度。确实，2023 年的视觉变化非常小。假格栅已被填充：Polestar 现在将其称为 SmartZone，因为它装有驾驶员辅助系统的雷达和摄像头。去年，该公司推出了一些新的车轮设计。20英寸选项看起来确实非常时髦。
如果这不是整容，那更像是胃套，因为2023年的大改变就是为了降低Polestar 2对千瓦时的胃口。与机械相关的沃尔沃 XC40和沃尔沃 C40 Recharge一样，Polestar 2 配备了新的、更高效的逆变器和电机，现在安装在后轮，驱动后轮而不是前轮。随之而来的还有一个巨大的功率提升。我们今天驾驶的远程单电机版本从 228bhp 升级到 295bhp，并且可以以 205kW 的速度快速充电。
结果是 WLTP 能耗数据更加有利，从相当差的 3.6mpkWh 上升到 4.2mpkWh，这实际上比现代的 Ioniq 6流线型要好。尽管 Polestar 的“孵化龙”形状(0.28 Cd)远不如 Ioniq 6(0.21)那么滑。添加比以前大 4kWh 的电池后，官方给出的续航里程为 406 英里。这比现代、特斯拉 Model 3 Long Range和BMW i4 eDrive40还要多。确实是这样的结果。
标准续航里程、长续航双电机和性能包版本也回归，同样具有更高的效率和更大的功率，一旦我们拿到手，我们将重新审视它们。值得一提的是，这款入门级汽车目前声称的续航里程为 331 英里，这可能使其成为该系列汽车的最佳选择。
